10万级SUV仅仅是一款代步工具吗？答案是否定的，对于Z世代的消费主力来说，智能和年轻已经是不可或缺的了。即便是10万左右的入门产品，也要深度挖掘它的“质价比”。

本田XR-V作为最早加入这一细分领域的经典车型，在中国市场上取得了不错的成绩。但是人无百日红，花无百日艳，随着市场竞争的白热化，起亚全新产品——赛图斯，给我们带来更多的选择。

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智能和年轻是行业的主流，也是年轻人购车的主要依据。作为一款入门级产品，除了最基本的代步属性之外，本田XR-V和起亚赛图斯该怎么选呢？

我们就从年轻人最关注的智能方面来说，起亚赛图斯作为一款全球车型，深知当下消费者的用车需求。

说起智能，我们最先想到的就是车机系统。起亚赛图斯在车机系统方面下了很大的功夫，搭载的是10.25英寸的触控屏，涵盖了影音娱乐、车辆信息设置、语音控制、地图导航等功能。

对于大部分人来说，在用车过程中，常用且必不可少的有三项。一是车机互联，起亚赛图斯搭载的Kia Connect智能互联系统，支持CarLife，操作流畅自然；第二就是导航系统，内置的是百度地图，可以直接通过语音唤醒导航功能，说出目的地，使用起来是非常方便的；第三就是影音娱乐，在自驾游或者通勤的路上，音乐是必不可少的。

另外，赛图斯让笔者比较意外的不是配备了360度全景影像，而是车侧盲区影像，避免在停车过程中发生不必要的剐蹭，对于新手司机来说，极度友好。

作为一款入门级产品，起亚赛图斯的驾驶辅助级别达到了L2+级别，可以大大缓解我们的驾驶疲劳，以及行车安全。尤其是在高速行驶过程中，自适应巡航、车道保持、限速信息、车距提醒，都是不错的功能，避免分神时带来的行车安全问题。

本田XR-V在智能方面则有所欠缺，更多的是偏向于代步属性，对于时代潮流把握的不是很精准。搭载的是一块9英寸的触控屏。首先在视觉效果上，没有起亚赛图斯的双联屏有冲击感，在科技氛围方面有所缺失。

功能方面，虽然也足够用，但是缺少一丝潮流感，仅仅是及格水平。对于追求前卫、时尚的年轻人来说，显得有些古板。

而且本田XR-V仅仅提供的是倒车影像，缺失了360度全景影像，科技感和智能表现是短板，很难得到年轻人的青睐。

最后结语：起亚赛图斯作为一款全球车型，深度理解当代年轻人的用车需求。以极高的质价比引起了极高的关注度，不仅在颜值方面独树一帜，更是在用户重点关注的智能方面有着越级的表现。

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